A LA MOTO HAY QUE HACERLE EL MANTENIMIENTO DONDE ES, PARA NO TERMINAR MAL
A LA MOTOCICLETA HAY QUE HACERLE EL MANTENIMIENTO DONDE ES, PARA NO TERMINAR MAL.
Un mal mantenimiento puede reducir entre un 20% y un 30% el rendimiento de la moto. Pero esto no es el mayor problema, puede aumentar el riesgo de accidentes por un mal funcionamiento.
Llevar la moto a un centro de servicio técnico no autorizado puede exponerla a no recibir el mantenimiento adecuado, ya sea por desconocimiento del mecánico, por falta de equipos especializados o por el uso de repuestos genéricos,
Cuando se reemplaza piezas esenciales por repuestos genéricos puede reducir la vida útil de la moto, pues su diseño y materiales de baja o regular calidad pueden acelerar el desgaste de otros componentes. La formación y el conocimiento del técnico responsable de intervenir el vehículo también son factores sumamente importantes.
MECÁNICO ESPECIALIZADO
Cada marca de motocicletas cuenta con técnicos capacitados en el análisis y mantenimiento de las referencias del fabricante, además de ofrecer los repuestos y el equipo especializado.
En el caso de Grupo UMA, la empresa tiene el objetivo de ofrecer un servicio de alta calidad para los usuarios de motos Bajaj y trabaja continuamente por capacitar a su equipo de especialistas ofreciendo tecnología de punta en cada una de las revisiones e intervenciones.
En este sentido, los mecánicos expertos de UMA destacan por:
- Estar certificados como técnicos en mecánica de motos en alguna de las instituciones avaladas a nivel nacional.
- Contar con experiencia previa trabajando en mantenimiento de motocicletas.
- Tener el proceso de inducción en la Universidad Corporativa de la marca, donde se actualizan sobre la compañía, productos, nuevos procesos y tecnologías.
Además, tienen a su disposición cuatro centros de entrenamiento a nivel nacional, en los que reciben capacitación presencial sobre el mantenimiento de motocicletas y motocarros.
EQUIPOS
Las herramientas de diagnóstico son esenciales para realizar un buen mantenimiento pues cuenta con especificaciones precisas. Aquí es esencial tener:
- Testeador de baterías
- Scanner de actualización de software por modelo.
- Medidor de fugas y compresión de motor.
- Estetoscopio para detección de sonidos anormales.
- Bancos de inyectores.
Herramientas de reparación:
- Sujetadores y extractores de volante y embrague
- Kit de extracción e instalación de rodamientos.
- Sujetadores para las suspensiones normales e invertidas.
TÉCNICA
El uso de estos equipos permite evitar que las motocicletas, luego de ser intervenidas, tengan vibraciones y sonidos anormales, entre otras afectaciones.
