A LA MOTO HAY QUE HACERLE EL MANTENIMIENTO DONDE ES, PARA NO TERMINAR MAL

A LA MOTOCICLETA HAY QUE HACERLE EL MANTENIMIENTO DONDE ES, PARA NO TERMINAR MAL.

Un mal mantenimiento puede reducir entre un 20% y un 30% el rendimiento de la moto. Pero esto no es el mayor problema, puede aumentar el riesgo de accidentes por un mal funcionamiento.

Llevar la moto a un centro de servicio técnico no autorizado puede exponerla a no recibir el mantenimiento adecuado, ya sea por desconocimiento del mecánico, por falta de equipos especializados o por el uso de repuestos genéricos,

Cuando se reemplaza piezas esenciales por repuestos genéricos puede reducir la vida útil de la moto, pues su diseño y materiales de baja o regular calidad pueden acelerar el desgaste de otros componentes. La formación y el conocimiento del técnico responsable de intervenir el vehículo también son factores sumamente importantes.

MECÁNICO ESPECIALIZADO

Cada marca de motocicletas cuenta con técnicos capacitados en el análisis y mantenimiento de las referencias del fabricante, además de ofrecer los repuestos y el equipo especializado.

En el caso de Grupo UMA, la empresa tiene el objetivo de ofrecer un servicio de alta calidad para los usuarios de motos Bajaj y trabaja continuamente por capacitar a su equipo de especialistas ofreciendo tecnología de punta en cada una de las revisiones e intervenciones.

En este sentido, los mecánicos expertos de UMA destacan por:

  • Estar certificados como técnicos en mecánica de motos en alguna de las instituciones avaladas a nivel nacional.
  • Contar con experiencia previa trabajando en mantenimiento de motocicletas.
  • Tener el proceso de inducción en la Universidad Corporativa de la marca, donde se actualizan sobre la compañía, productos, nuevos procesos y tecnologías.

Además, tienen a su disposición cuatro centros de entrenamiento a nivel nacional, en los que reciben capacitación presencial sobre el mantenimiento de motocicletas y motocarros.

EQUIPOS

Las herramientas de diagnóstico son esenciales para realizar un buen mantenimiento pues cuenta con especificaciones precisas. Aquí es esencial tener:

  • Testeador de baterías
  • Scanner de actualización de software por modelo.
  • Medidor de fugas y compresión de motor. 
  • Estetoscopio para detección de sonidos anormales.
  • Bancos de inyectores.

 

Herramientas de reparación:

  • Sujetadores y extractores de volante y embrague
  • Kit de extracción e instalación de rodamientos.
  • Sujetadores para las suspensiones normales e invertidas.

TÉCNICA

El uso de estos equipos permite evitar que las motocicletas, luego de ser intervenidas, tengan vibraciones y sonidos anormales, entre otras afectaciones.


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